سماجی دوری کاروں سے زیادہ ماحولیات کے لئے عوامی ٹرانسپورٹ کو بدتر بنا رہی ہے۔ اسے درست کرنے کا طریقہ یہ ہے

سماجی دوری کاروں سے زیادہ ماحولیات کے لئے عوامی ٹرانسپورٹ کو بدتر بنا رہی ہے۔ اسے درست کرنے کا طریقہ یہ ہے
ٹریولرپکس / شٹر اسٹاک
 

لاک ڈاؤن کے دوران ، سفری پابندیوں کے سبب کار اور عوامی ٹرانسپورٹ کا استعمال پورے برطانیہ میں گر گیا۔ 12 اپریل 2020 کو ، کار سے روزانہ سفر کرنے والوں کی تعداد کم ہو گئی 22٪، ایک سال پہلے کے عام دن کے مقابلے میں۔ پبلک ٹرانسپورٹ کا استعمال بھی گرا دیا گیا۔ نیشنل ریل ٹکٹ کی فروخت کا آغاز ہوا 4% ان سے پہلے کے وبائی مرض کے معمول اور لندن سے باہر بسوں کی ٹکٹوں کی فروخت میں کمی ہوئی 10٪.

ساتھ لاک ڈاؤن کے تحت دنیا کا ایک تہائی حصہ ایک موقع پر ، مختلف ممالک میں سفری پابندیوں نے کاربن ڈائی آکسائیڈ (C0₂) کے اخراج میں عالمی سطح پر اپریل میں اپریل میں 17 فیصد کمی کی۔ 2019. لیکن چونکہ ان اقدامات میں نرمی پیدا کردی گئی ہے ، ذاتی گاڑیوں کے استعمال میں ایک بار پھر اضافہ ہوا ہے ، جو 80٪ تک عام سطح تک پہنچ جاتا ہے جولائی کے وسط. بدقسمتی سے ، پبلک ٹرانسپورٹ کا استعمال کم ہے ، ٹرین کے ٹکٹوں کی فروخت اور لندن کے باہر بسیں ابھی بھی چل رہی ہیں 16 فیصد اور 31٪ عام طور پر ، بالترتیب

جبکہ زیادہ سے زیادہ لوگ گاڑیوں اور نجی ٹرانسپورٹ کے ذریعے سفر کرنے کا انتخاب کرتے ہیں ، لیکن مسافروں کی تعداد کو بھی کم کیا گیا ہے جو ٹرینوں اور بسوں سے سفر کرسکتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ مختلف گھرانوں سے تعلق رکھنے والے افراد کو ایک سے دو میٹر کی دوری رکھنی ہوگی۔ لہذا ، ایک بار نشست لینے کے بعد ، آس پاس کی نشستیں خالی چھوڑ دیں۔

اس کے آب و ہوا کے اثرات پر گہرا اثر پڑا ہے ٹرین اور کار کے سفر جب معمول کی گنجائش سے دوڑتے ہو تو ، عوامی ٹرانسپورٹ کار سے سفر کرنے سے زیادہ ماحول دوست ہوتا ہے۔ اگرچہ ایک ٹرین یا بس کار سے زیادہ C0 C تیار کرسکتی ہے ، لیکن وہ زیادہ سے زیادہ لوگوں کو لے جاتے ہیں ، لہذا مجموعی طور پر ہر فرد کا اخراج کم ہوتا ہے۔

لیکن معاشرتی دوری کے حالات کے تحت ، اور یہ فرض کرتے ہوئے کہ کوئی بھی ناقص نشستیں مسافروں کے بجائے کام کرنے کے لئے چل رہی ہیں ، ڈیزل سے چلنے والی عوامی ٹرانسپورٹ ایک چھوٹی کار کے مقابلے میں زیادہ مسافر C0 C اخراج پیدا کرتی ہے۔

نقل مکانی کے مختلف طریقوں سے ہر مسافر کے اخراج ، جس کی سماجی فاصلہ دو میٹر ہے۔
نقل مکانی کے مختلف طریقوں سے ہر مسافر کے اخراج ، جس کی سماجی فاصلہ دو میٹر ہے۔
ہینلی ، مور اور آسٹلر, مصنف سے فراہم

وبائی امور عام ٹرانسپورٹ کو سبز بنائے رکھنا

تو ، طے شدہ جگہ اور سماجی دوری کے رہنما خطوط کے پیش نظر پبلک ٹرانسپورٹ کو کس طرح پیک کیا جائے؟ ہم نے ڈیزائن کیا اپلی کیشن جو ان لوگوں کی تعداد اور بیٹھنے کے انتظام کو بہتر بناتا ہے جو پبلک ٹرانسپورٹ کو محفوظ طریقے سے استعمال کرسکتے ہیں۔ ایپ ایک عوامی ٹرانسپورٹ کمپنی کو معاشی فاصلے کے مختلف منظرناموں میں فاصلاتی حد سے زیادہ بہتر حکمت عملی دیکھنے کی اجازت دیتی ہے اور اس میں پلاسٹک کی بچت کو الگ تھلگ استعمال کرنے کا آپشن بھی شامل ہے۔

حساب کتاب مسافروں کو ٹرین کے پیچھے سے بھرنے کی کوشش کرکے کام کرتا ہے ، پہلے مسافر کو پہلی نشست پر رکھتا ہے۔ اس کے بعد ایپ مسافر کے آس پاس سماجی فاصلے کا بلبلہ کھینچتی ہے۔ بلبل کے اندر موجود دوسری نشستیں استعمال نہیں کی جاسکتی ہیں ، لہذا انہیں نظرانداز کردیا جاتا ہے اور اگلی مسافر کو اگلی دستیاب نشست میں ڈال دیا جاتا ہے۔ یہ عمل اس وقت تک دہرایا جاتا ہے جب تک کہ تمام نشستیں یا تو پُر نہ ہوں یا خالی قرار دیئے جائیں۔ یہ لالچی الگورتھم کے طور پر جانا جاتا ہے - اس میں ایک ہی وقت میں تمام نشستوں پر غور نہیں کیا جاتا ہے ، وہ صرف اگلی دستیاب نشست کا انتخاب کرتی ہے۔

ایپ کو فی الحال ایک گاڑی کے سائز پر طے کیا گیا ہے ، اور لہذا یہ منصوبہ بندی کے فیصلے کرنے والی پبلک ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے لئے بنیادی طور پر مفید ہے۔ لیکن یہ اوپن سورس ہے ، جس کا مطلب ہے کہ اس میں مختلف کیریج ڈیزائن اور سائز شامل کیے جاسکتے ہیں اور مسافروں کو ان پٹ میں جانے کی اجازت دی جاسکتی ہے کہ ان کیریج میں کون سی نشست لی گئی ہے ، لہذا ایپ یہ مشورہ دے سکتی ہے کہ ان کے لئے منتخب کرنے کے لئے کون سے محفوظ نشست ہے۔

ساؤتھ ویلز میں ، سب سے زیادہ استعمال ہونے والی ٹرین کلاس 150 ڈیزل انجن ہے ، جو 1980 کی دہائی میں بنائی گئی تھی۔ اگر کوئی کمپنی ان ٹرینوں کا استعمال کرتی ہے تو وہ ہر گاڑی میں کم سے کم دس مسافروں کو اپنی خدمات استعمال کرنے کی ترغیب دے سکتی ہے ، تو وہ بڑی کار سے زیادہ کارآمد ہوں گے۔ لیکن ان ناکارہ ڈیزل انجنوں کو استعمال کرنے والی ٹرینوں میں کم سے کم 17 مسافروں کی ضرورت ہوتی ہے جو چھوٹی کار سے زیادہ ماحول دوست ہوں۔ اگرچہ نشستوں کے مابین پلاسٹک کی شیلڈنگ کے استعمال کے بغیر ، ٹرین کی گاڑی زیادہ سے زیادہ 16 سماجی طور پر دوری کے مسافروں کی مدد کر سکتی ہے۔

گاڑیوں میں پلاسٹک کی شیلڈنگ سمیت ایک ہی گاڑی میں مسافروں کی زیادہ سے زیادہ تعداد 38 ہوسکتی ہے ، جس سے ہر مسافر کا اخراج چھوٹی کار سے بہت کم ہوجاتا ہے۔

پلاسٹک کی بچت (اوپر) اور پلاسٹک کی شیلڈنگ (نیچے) کے ساتھ زیادہ سے زیادہ بیٹھنا۔
پلاسٹک کی بچت (اوپر) اور پلاسٹک کی شیلڈنگ (نیچے) کے ساتھ زیادہ سے زیادہ بیٹھنا۔
ہینلی ، مور اور آسٹلر, مصنف سے فراہم

سڑک کی نقل و حمل کے ارد گرد قضاء 20٪ برطانیہ میں گرین ہاؤس گیس کا اخراج اس کو کم کرنا خالص صفائی اخراج کے اہداف کو پورا کرنے کے لئے ملکی حکمت عملی کی کلید ہے ، اور عوامی نقل و حمل کو اس کوشش میں اہم کردار ادا کرنا چاہئے۔ لیکن اس کے ل، ، وبائی امراض کے دوران مسافروں کو محفوظ رکھنے کے لئے ، بس اور ٹرین کے سفر کے ماحولیاتی فوائد کو محفوظ رکھتے ہوئے ، اہم تبدیلیوں کی ضرورت ہوگی۔

معاشرتی دوری کے اقدامات کو یا تو کم کرنے کی ضرورت ہوگی ، جبکہ دیگر حفاظتی اقدامات میں اضافہ کرنا ، جیسے ماسک پہننا اور باقاعدگی سے صفائی ستھرائی ، یا ٹرین اور بسوں کی گاڑیوں کی سیٹوں کے درمیان پلاسٹک کی ڈھالوں کو شامل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ کم اخراج انجنوں میں سرمایہ کاری سے زیادہ ایندھن سے چلنے والی عوامی نقل و حمل کی سمت منتقلی میں بھی مدد مل سکتی ہے۔

ہماری تحقیق کو انتباہ کا کام کرنا چاہئے۔ چونکہ لاک ڈاؤن کے اقدامات میں نرمی کا سلسلہ جاری ہے ، زیادہ تر لوگ کام اور تفریح ​​کے لئے سفر کریں گے ، عوامی نقل و حمل کی مانگ میں اضافہ ہوگا۔ اگر ان خدمات کو مزید حفاظتی اقدامات کا اضافہ کیے بغیر بڑھایا گیا تو ، ٹرینوں اور بسوں کو ایک اہم مالی نقصان ہوسکتا ہے ، جبکہ ماحول کے لئے کسی بھی فوائد کی نفی کرتے ہیں۔گفتگو

مصنفین کے بارے میں

تھامس وولی ، اطلاقی ریاضی کے لیکچرر ، کارڈف یونیورسٹی؛ جوشو مور ، اپلائیڈ ریاضی میں پی ایچ ڈی امیدوار ، کارڈف یونیورسٹی؛ لسی ہینلی ، اپلائیڈ ریاضی میں پی ایچ ڈی امیدوار ، کارڈف یونیورسٹی، اور تیمتیس اوسٹلر ، اپلائیڈ ریاضی میں پی ایچ ڈی امیدوار ، کارڈف یونیورسٹی

یہ مضمون شائع کی گئی ہے گفتگو تخلیقی العام لائسنس کے تحت. پڑھو اصل مضمون.

متعلقہ کتب

ڈراپ ڈاؤن: ریورس گلوبل وارمنگ کے لئے کبھی سب سے زیادہ جامع منصوبہ پیش کی گئی

پال ہاکن اور ٹام سٹیئر کی طرف سے
9780143130444وسیع پیمانے پر خوف اور بے حسی کے چہرے پر، محققین کے ایک بین الاقوامی اتحادی، ماہرین اور سائنس دان موسمیاتی تبدیلی کے لئے ایک حقیقت پسندانہ اور بااختیار حل پیش کرنے کے لئے مل کر آتے ہیں. یہاں ایک سو تکنیک اور طرز عمل بیان کیے گئے ہیں - کچھ اچھی طرح سے مشہور ہیں؛ کچھ تم نے کبھی نہیں سنا ہے. وہ صاف توانائی سے رینج کرتے ہیں کہ کم آمدنی والے ممالک میں لڑکیوں کو تعلیم دینے کے لۓ استعمال کاروں کو زمین میں ڈالنے کے لۓ کاربن کو ایئر سے نکالیں. حل موجود ہے، اقتصادی طور پر قابل عمل ہیں، اور دنیا بھر میں کمیونٹی اس وقت مہارت اور عزم کے ساتھ ان پر عمل کر رہے ہیں. ایمیزون پر دستیاب

ڈیزائن ماحولیات کے حل: کم کاربن توانائی کے لئے ایک پالیسی گائیڈ

ہال ہاروی، روبی اویسس، جیفری رسانہ کی طرف سے
1610919564ماحولیاتی تبدیلیوں کے اثرات ہم پر پہلے ہی موجود ہیں ، گرین ہاؤس گیس کے عالمی اخراج کو کم کرنے کی ضرورت فوری طور پر کم نہیں ہے۔ یہ ایک مشکل چیلنج ہے ، لیکن اس کو پورا کرنے کی ٹکنالوجی اور حکمت عملی آج بھی موجود ہے۔ توانائی کی پالیسیاں کا ایک چھوٹا سیٹ ، جس کو اچھی طرح سے ڈیزائن اور نافذ کیا گیا ہے ، وہ ہمیں کم کاربن مستقبل کی راہ پر گامزن کرسکتا ہے۔ توانائی کے نظام بڑے اور پیچیدہ ہیں ، لہذا توانائی کی پالیسی پر توجہ مرکوز اور لاگت سے متعلق ہونا چاہئے۔ ایک ہی سائز کے فٹ بیٹھتے ہوئے تمام طریقوں سے کام آسانی سے نہیں مل پائے گا۔ پالیسی سازوں کو ایک واضح ، جامع وسائل کی ضرورت ہے جو توانائی کی پالیسیاں کا خاکہ پیش کرے جو ہمارے آب و ہوا کے مستقبل پر سب سے زیادہ اثر ڈالے گی ، اور ان پالیسیوں کو اچھی طرح سے ڈیزائن کرنے کا طریقہ بیان کرتی ہے۔ ایمیزون پر دستیاب

موسمیاتی بمقابلہ سرمایہ داری: یہ سب کچھ بدل

نعومی کلین کی طرف سے
1451697392In یہ سب کچھ بدل نعومی کلین کا کہنا ہے کہ موسمیاتی تبدیلی ٹیکس اور صحت کی دیکھ بھال کے درمیان صاف طور پر دائر کرنے کا ایک اور مسئلہ نہیں ہے. یہ ایک الارم ہے جو ہمیں ایسے اقتصادی نظام کو ٹھیک کرنے کے لئے بلایا ہے جو پہلے سے ہی ہمیں بہت سے طریقوں میں ناکام رہا ہے. کلین نے اس معاملے کو محتاط طور پر بنا دیا ہے کہ بڑے پیمانے پر ہمارے گرین ہاؤس کے اخراجات کو کم کرنے کے لۓ ہمارا عدم پیمانے پر عدم مساوات کو کم کرنے، ہماری ٹوٹے ہوئے جمہوریتوں کو دوبارہ تصور کرنے اور ہماری کمزور مقامی معیشتوں کی تعمیر کرنے کا بہترین موقع ہے. وہ ماحولیاتی تبدیلی کے انکار کرنے والے، آئندہ geoengineers کے messianic ڈومین، اور بہت سے مرکزی دھارے میں سبز سبز initiatives کے پریشان کن شکست کی نظریاتی مایوس کو بے نقاب کرتا ہے. اور وہ واضح طور پر ظاہر کرتی ہے کہ مارکیٹ میں آب و ہوا کے بحران کو حل نہیں کیا جاسکتا ہے لیکن اس کے بجائے بدترین آفتوں کی سرمایہ دارانہ نظام کے ساتھ انتہائی انتہائی اور ماحولیاتی طور پر نقصان دہ نکالنے والے طریقوں کے ساتھ چیزوں کو بدترین بنا دیتا ہے. ایمیزون پر دستیاب

پبلشر سے:
ایمیزون پر خریداری آپ کو لانے کی لاگت کو مسترد کرتے ہیں InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, اور ClimateImpactNews.com بغیر کسی قیمت پر اور مشتہرین کے بغیر آپ کی براؤزنگ کی عادات کو ٹریک کرنا ہے. یہاں تک کہ اگر آپ ایک لنک پر کلک کریں لیکن ان منتخب کردہ مصنوعات کو خرید نہ لیں تو، ایمیزون پر اسی دورے میں آپ اور کچھ بھی خریدتے ہیں ہمیں ایک چھوٹا سا کمشنر ادا کرتا ہے. آپ کے لئے کوئی اضافی قیمت نہیں ہے، لہذا برائے مہربانی کوشش کریں. آپ بھی اس لنک کو استعمال کسی بھی وقت ایمیزون پر استعمال کرنا تاکہ آپ ہماری کوششوں کی حمایت میں مدد کرسکے.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

فالو کریں

فیس بک آئکنٹویٹر آئیکنآر ایس ایس - آئکن

 ای میل کے ذریعہ تازہ ترین معلومات حاصل کریں

{ای میل بند = بند}

تازہ ترین VIDEOS

پانچ آب و ہوا سے کفر: آب و ہوا کی غلط معلومات کا ایک کریش کورس
پانچ آب و ہوا کے کفر: آب و ہوا کی غلط معلومات کا ایک کریش کورس
by جان کک
یہ ویڈیو آب و ہوا کی غلط معلومات کا ایک کریش کورس ہے ، جس میں حقیقت پر شبہات پیدا کرنے کے لئے استعمال ہونے والے کلیدی دلائل کا خلاصہ کیا گیا ہے…
آرکٹک 3 ملین سالوں سے یہ گرم نہیں ہوا ہے اور اس کا مطلب سیارے میں بڑی تبدیلیاں ہیں
آرکٹک 3 ملین سالوں سے یہ گرم نہیں ہوا ہے اور اس کا مطلب سیارے میں بڑی تبدیلیاں ہیں
by جولی بریگم۔ گریٹ اور اسٹیو پیٹس
ہر سال ، آرکٹک اوقیانوس میں سمندری برف کا احاطہ ستمبر کے وسط میں ایک نچلے حصے پر آ جاتا ہے۔ اس سال اس کی پیمائش صرف 1.44…
سمندری طوفان کا طوفان اضافے کیا ہے اور یہ اتنا خطرناک کیوں ہے؟
سمندری طوفان کا طوفان اضافے کیا ہے اور یہ اتنا خطرناک کیوں ہے؟
by انتھونی سی۔ ڈیڈلیک جونیئر
جب سمندری طوفان سیلی منگل ، 15 ستمبر 2020 کو شمالی خلیج ساحل کی طرف گیا تو پیش گوئی کرنے والوں نے ایک…
اوقیانوس گرمی کورل ریفس کو دھمکی دیتا ہے اور جلد ہی انہیں بحال کرنا مشکل بنا سکتا ہے
اوقیانوس گرمی کورل ریفس کو دھمکی دیتا ہے اور جلد ہی انہیں بحال کرنا مشکل بنا سکتا ہے
by شانا فو
جو بھی ابھی باغ باغ کر رہا ہے وہ جانتا ہے کہ شدید گرمی پودوں کو کیا کر سکتی ہے۔ حرارت بھی…
سورج سپاٹ ہمارے موسم کو متاثر کرتے ہیں لیکن اتنی نہیں جتنی دوسری چیزوں سے
سورج سپاٹ ہمارے موسم کو متاثر کرتے ہیں لیکن اتنی نہیں جتنی دوسری چیزوں سے
by رابرٹ میکلاچلان
کیا ہم ایک ایسی مدت کے لئے جارہے ہیں جس میں کم شمسی سرگرمی ، یعنی سورج کی جگہوں پر مشتمل ہے؟ یہ کب تک چلے گا؟ ہماری دنیا کا کیا ہوتا ہے…
گندے چالوں آب و ہوا کے سائنسدانوں کو پہلی آئی پی سی سی رپورٹ کے بعد تین دہائیوں میں سامنا کرنا پڑا
گندے چالوں آب و ہوا کے سائنسدانوں کو پہلی آئی پی سی سی رپورٹ کے بعد تین دہائیوں میں سامنا کرنا پڑا
by مارک ہڈسن
تیس سال پہلے ، سویڈش کے ایک چھوٹے سے شہر سنڈسوال کے نام سے ، موسمیاتی تبدیلی پر بین سرکار کے پینل (آئی پی سی سی)…
میتھین کا اخراج ہٹ ریکارڈ توڑنے کی سطح
میتھین کا اخراج ہٹ ریکارڈ توڑنے کی سطح
by جوسی گارٹویٹ
تحقیق ، شو سے ظاہر ہوتا ہے کہ میتھین کے عالمی اخراج ریکارڈ کی اعلی سطح پر پہنچ گئے ہیں۔
کیلپ فارسٹ 7 12
آب و ہوا کے بحران کو ختم کرنے میں دنیا کے سمندروں کے جنگلات کس طرح معاون ہیں
by ایما برائس
محققین سمندر کی سطح کے نیچے کاربن ڈائی آکسائیڈ کو ذخیرہ کرنے میں مدد کے لئے تلاش کر رہے ہیں۔

تازہ ترین مضامین

تخلیقی تباہی: کوویڈ ۔19 اقتصادی بحران جیواشم ایندھن کی ہلاکت کو تیز کررہا ہے
تخلیقی تباہی: کوویڈ ۔19 اقتصادی بحران جیواشم ایندھن کی ہلاکت کو تیز کررہا ہے
by پیٹر نیومین
آسٹریا کے ماہر معاشیات جوزف شمپیٹر نے… میں لکھا ، تخلیقی تباہی "سرمایہ داری کے بارے میں ایک بنیادی حقیقت ہے"۔
عالمی اخراج غیر معمولی 7٪ کم ہیں - لیکن ابھی ابھی منانا شروع نہ کریں
عالمی اخراج غیر معمولی 7٪ کم ہیں - لیکن ابھی ابھی منانا شروع نہ کریں
by پیپ کینیڈیل ET رحمہ اللہ تعالی
توقع ہے کہ 7 کے مقابلے میں 2020 میں (یا 2.4 بلین ٹن کاربن ڈائی آکسائیڈ) عالمی اخراج میں تقریبا 2019 فیصد کمی واقع ہوگی…
پانی کے غیر مستقل استعمال دہائیوں نے جھیلوں کو خشک کردیا ہے اور ماحولیاتی تباہی کا سبب بنا ہے
پانی کے عدم استحکام کی دہائیوں نے ایران میں جھیلوں اور ماحولیاتی تباہی کو خشک کردیا ہے
by زہرا قلنٹری ایٹ اللہ
شمال مغربی ایران میں لاکھوں افراد کے لئے نمک کے طوفان ابھرتے ہوئے خطرہ ہیں ، جھیل کی تباہ کاریوں کی بدولت…
آب و ہوا اسکیپٹک یا آب و ہوا سے منکر؟ یہ اتنا آسان نہیں ہے اور یہاں کیوں ہے
آب و ہوا اسکیپٹک یا آب و ہوا سے منکر؟ یہ اتنا آسان نہیں ہے اور یہاں کیوں ہے
by پیٹر ایلرٹن
حال ہی میں تازہ کاری کے مطابق ، آب و ہوا میں تبدیلی اب آب و ہوا کا بحران ہے اور آب و ہوا کے ماہر اب آب و ہوا سے منکر ہیں۔
2020 اٹلانٹک سمندری طوفان کا موسم ایک ریکارڈ توڑنے والا تھا ، اور اس سے موسمیاتی تبدیلی کے بارے میں مزید خدشات پیدا ہو رہے ہیں۔
2020 اٹلانٹک سمندری طوفان کا موسم ایک ریکارڈ توڑنے والا تھا ، اور اس سے موسمیاتی تبدیلی کے بارے میں مزید خدشات پیدا ہو رہے ہیں۔
by جیمز ایچ روپرٹ جونیئر اور ایلیسن ونگ
ہم ٹوٹے ریکارڈوں کی پگڈنڈی کی طرف پیچھے دیکھ رہے ہیں ، اور طوفان اب بھی ختم نہیں ہوسکتے ہیں حالانکہ موسمی باضابطہ طور پر…
موسمیاتی تبدیلی موسم خزاں کی پتیوں کو کیوں تبدیل کررہی ہے اس سے پہلے رنگ تبدیل کریں
موسمیاتی تبدیلی موسم خزاں کی پتیوں کو کیوں تبدیل کررہی ہے اس سے پہلے رنگ تبدیل کریں
by فلپ جیمز
درجہ حرارت اور دن کی لمبائی روایتی طور پر پتیوں کا رنگ تبدیل کرنے اور گرنے کے بنیادی عوامل کے طور پر قبول کی گئی تھی…
احتیاط برتیں: موسمیاتی تبدیلی کے ساتھ برف کی پتلیوں کے ساتھ موسم سرما میں ڈوبنے میں اضافہ ہوسکتا ہے
احتیاط برتیں: موسمیاتی تبدیلی کے ساتھ برف کی پتلیوں کے ساتھ موسم سرما میں ڈوبنے میں اضافہ ہوسکتا ہے
by سپنا شرما
ہر موسم سرما میں ، برف جو جھیلوں ، ندیوں اور سمندروں پر بنتی ہے ، وہ معاشروں اور ثقافت کی حمایت کرتی ہے۔ یہ دیتا یے…
یہاں وقتی سفر کرنے والے موسمیاتی ماہرین موجود نہیں ہیں: ہم آب و ہوا کے ماڈل کیوں استعمال کرتے ہیں
یہاں وقتی سفر کرنے والے موسمیاتی ماہرین موجود نہیں ہیں: ہم آب و ہوا کے ماڈل کیوں استعمال کرتے ہیں
by سوفی لیوس اور سارہ پرکنز-کرک پیٹرک
پہلے آب و ہوا کے ماڈلز طبیعیات اور کیمسٹری کے بنیادی قوانین پر بنائے گئے تھے اور آب و ہوا کا مطالعہ کرنے کے لئے ڈیزائن کیے گئے تھے…